12月27日，京雄城际铁路正式通车。 由三大运营商在中国铁塔协调下建设的支持高速移动宽带网络基础设施的完整线路也同时投入使用。 依次打开设备后，将可以很好地覆盖5G和4G网络。 让乘客享受极快的网络，并帮助实现智能高铁运营。
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据悉，京雄城际铁路新的配套公共网络覆盖项目将由中国铁塔牵头，组织三家电信公司与主要项目“同步规划，设计，施工和验收”。 京雄城际铁路全线共建设了234个基站站点和10套隧道/站点室内网络覆盖系统。 该行业最大程度地实现了共建和共享。 在铁路总公司的支持下，高铁动力箱的跨行业共享和利用已实现集约经济，以实现高质量的建设和发展，支持公共网络基础设施。
雄安站是雄安新区道路交通网络的心脏，是引领未来的智能站。 扫脸和智能安全等智能应用与5G网络的基本支持密不可分。 雄安车站主楼共有5层，总建筑面积为450,000平方米。 通车后，单向乘客的每日运送量将不少于每天100,000人。 在如此高的客流量的高铁车站，如何实现5G全覆盖？
中国大厦河北雄安分公司理事长张辉表示，雄安车站的高标准，高品质的建筑必须具有较高的美学标准。 塔公司协调三家电信公司的通信建设需求，计划与铁路公司事先联系，使规划，设计和实施同步化，并充分利用机房中的风柱和房屋等车站资源进行建造通讯基础设施，支持机房，引入城市电力以及机房配电系统。 传输全部由塔式公司建造，并由三个电信公司共享。 通信基础设施的共建共享率达到80％以上，既节省了成本，又保证了美观效果。 塔公司对三家电信公司站楼天线设备进行统一，集中设计后，通过美化装饰，美化喷涂，包埋等方法，将雄安站的通信天线与建筑风格完美融合。在建筑物中实现“无形的网络覆盖”。 之间”。
为了打造智慧城市示范区，雄安站完成了BIM的集成生产并实现了数字控制。 秉承“数字雄安”的发展理念，中国铁塔河北雄安分公司还在设计初期就建立了BIM模型，以帮助优化走廊和大修通道的面积。 同时，它使用放款机器人在施工现场安装和定位管道。 预留和预埋管道的安装和定位精确，实现零偏差和零误差，节省了施工成本，提高了施工效率。
京雄高铁+ 5G正在为京津冀的协调发展和“未来之城”的高质量发展注入“加速度”。