品湾:与何小鹏没有实际的股权限制关系,D&S公共关系说的不是真的-IT和流量

品湾对相关诽谤的回应和声明:在以微博为代表的社交媒体上,“企业检查”的截图以及相关的诽谤行为有序,渐进地传播,并通过一些故意安排的节点传播,这意味着特斯拉在中国是“朋友”-小鹏汽车及其创始人何小鹏先生持有品湾公司的主要经营实体北京品锡互动技术有限公司的股份,并进一步暗示品湾公司的文章“特斯拉中国混沌揭露第3季”背后是“难以言喻”的利益。

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以下是一些屏幕截图:

图1.昵称的微博

图1.昵称“渣渣辉003”的微博,用户重新发布了微博内容

图2.昵称的微博

图2.昵称“野专家爱米果”的微博重新发布了微博的内容和原始博客

图2.昵称的微博

图2.昵称“野专家爱米果”的微博重新发布了微博的内容和原始博客

图4.昵称用户发布的微博内容的屏幕截图

图4.昵称“ Daily Trail Running”的用户发布的微博内容的屏幕截图和用法屏幕截图

图5.昵称的微博

图5.昵称“ Mr袁宝鑫”的微博引用主题并发布微博内容

图6.未命名的用户在他们的时刻共享所谓的资产拆除和关系梳理

图6.未命名的用户在他们的时刻共享所谓的资产拆除和关系梳理

动机提问一直是最低的提问方法。 面对这样的诽谤,我们在这里作出完整的回应。 特斯拉副总裁陶林(Tao Lin)含糊地说“插槽太多,我不知道该说些什么”,而我们却知道面对攻击者的诽谤该从哪里开始。

1.作为一家具有全球视野的科技创新内容组织,自2012年下半年成立以来,我们一直在向国内读者和用户介绍特斯拉的技术和产品领导力,以及马斯克的愿景和智慧。 我们还完整记录了特斯拉在中国取得进展的每个关键节点。 我们很高兴看到特斯拉在中国的成功,巨大的中国市场可以容纳特斯拉的存在。

2.“天眼支票”和“企业支票”所显示的诽谤他人的股权结构是移动互联网时代的一项重大发明。 2017年,乐视的“粉丝”通过天眼茶显示的持股结构图,获得了惊人的发现,“联想,腾讯和小米都授权使用黑色乐视的产品”。 原因是联想之星,Trust Capital和Dynamics都是品湾的股东,而联想之星“代表”联想集团,信托之星“代表”腾讯,而Dynamics的早期天使投资人是雷军。通过这些天检查的灰尘的人仍然还没有学会科学地使用天眼检查。 学习能力是智商的问题,诽谤是法律问题。 但是,如果诽谤技巧不高超,它将炫耀。 确认后,正是Dyce公共关系部门的员工通过以下图片散布了诽谤谣言。(有关详细信息,请参见下面的屏幕截图)

图7.昵称用户的微信聊天记录

图7.在微信上昵称“ Hubu Langxing”的用户的微信聊天记录

3.我们不确定Diss PR是否愿意承认这是特斯拉雇用的PR公司,但知道这一事实并不难。 2019年11月,公开报道的新闻显示D&S公共关系部的高级主管因从事付费删除业务而被判刑。 我们对Diss公共关系的职业道德不感兴趣,但是有必要说服您:不要伸手,您会被抓住的。 请勿成为他人操纵舆论的工具,尤其是在特定领域中占据主导市场(垄断)地位的外国公司。

4.在此,对于何小鹏先生遭受恶意袭击造成的麻烦,我深表歉意。 到目前为止,广州东经计算机技术有限公司(以下简称东经公司)持有北京品熙互动技术有限公司6.69%的股权是事实。 但是,由于UC浏览器在2014年6月被阿里巴巴收购,而曾经是“ UC浏览器”主要运营商的Dynamic Vision成为阿里巴巴娱乐集团的主体,因此阿里巴巴娱乐集团实际上是“被动的”“迪成为了Pinwan的股东,但这并不意味着阿里巴巴实际上已经投资了Pinwan。

5. 2017年8月,何小鹏先生离开阿里巴巴,专职经营小鹏汽车。 品湾和何小鹏先生对股权水平不再有任何实际限制。 Dynamic View是阿里巴巴旗下的公司,而不是何小鹏先生的业务。 我们不知道何小鹏先生为何仍在东京公司的股东名单上注册。但是,我们的内部通信电子邮件清楚地表明,这是阿里巴巴盛大娱乐集团的一名同事,在处理品湾的股东权益。 该同事与离开阿里巴巴的何小鹏先生没有直接或间接的举报关系。

6.昨天的风不能击倒今天的树木,今天的树木不能晒明天的阳光。 小鹏汽车的首席执行官无法控制他离开的阿里巴巴娱乐集团。 在这种情况下,如果有人断言离开阿里巴巴的何小鹏先生仍然可以远程控制阿里巴巴娱乐集团的运营实体,并干预品湾的日常运营(实际上,阿里巴巴娱乐集团也从“没有干扰品湾的日常运营),那么这样的主张实际上是在刻意亵渎《中华人民共和国公司法》的严肃性,并显示出它对包括阿里巴巴在内的中国成熟互联网公司的治理结构的影响。 愚昧。

7.当然,无知的人自然是无所畏惧的,有别有用心的人也可以装作无知。 相关信息和事实可以通过“天眼检查”搜索进行整理,仅使用屏幕截图试图歪曲事实,捏造和散布何小鹏先生是品湾的控制人的说法,这无疑构成诽谤。 鹅留下痕迹,证据已保存。

8.卑鄙的人是卑鄙的人的通行,贵族是贵族的墓志铭。 我们不想逃避对中国新型汽车制造力量崛起的渴望。 毫无疑问,在新能源汽车的垂直领域,特斯拉目前在中国占有主导地位。 这种存在反映了中国市场的开放性和公平性,充分吸收了新时期中国深化和扩大开放的政策红利以及中国特色社会主义的制度红利。 但是,新时代的对外开放也对外国公司进入中国提出了新的要求,即与中国经济社会发展和产业升级进程深度融合。 外资企业享受税收红利并将中国市场视为原材料来源,廉价劳动力的地方,大规模生产基地,市场倾销的地方和获利的地方的日子已经一去不复返了萃取。

9.我们相信,中国的新汽车制造力量将成为“告别硅谷邪教”的先驱和新力量,将以更大的技术创新潜力爆炸,展现出更大的市场弹性和灵活性,并打入全球市场。

10.我们也希望“特斯拉中国”能够尽快充分了解中国经济社会发展趋势,深刻理解中国市场,用心服务中国车主,坚决提高生产质量,提高技术水平。前瞻性投资。 只有这样,我们才能真正融入临港,上海,长三角和中国的发展。 我们能否在“双周期”的新发展模式中有效发挥自己的独特作用? 我们只能希望在中国车主和中国公众中获得长期声誉。 信任与爱; 这样,凉爽的技术就不会因事故和事故而蒙上阴影。

11.与这一愿景相比,今天的特斯拉中国还有很长的路要走。 特斯拉(Tesla)无视和傲慢自大的中国车主的权益,在中国只侧重于速度和质量的单车制造业务,无视和损害了中国员工的成长和发展,以及赌徒的心态渴望在中国获得巨额利润。 人们认为中国市场仍是现成的飞地,他们都感到中国正在自信地滥用其主导市场地位,并成为新能源汽车领域的垄断者。

12.中国正在加强对《反垄断法》的执行,互联网巨头阿里巴巴刚刚接受了反垄断调查。 实际上,“反垄断”实际上是东西方社会治理的共识。 在地球另一端的美国和欧洲,谷歌,Facebook和亚马逊已经经历了许多反托拉斯洗礼。 由于缺乏明确的同类竞争者,特斯拉无法真正成为反托拉斯目标。 但是在中国,理想的存在,魏来和小鹏至少在新能源汽车领域使垄断和反垄断成为可能。

13.“特斯拉中国”在中国走哪条路取决于它的选择和中国团队的行动。 随着“混乱”的曝光,公众和社会的审查只会变得更加紧迫和严厉。 绝大多数中国消费者已经接受了特斯拉,但他们可能不喜欢今天的“特斯拉中国”。

14. Pinwan一直在关注“特斯拉中国”的一举一动。 任何品牌都没有损害中国消费者权益的特权。

品湾

2020年12月28日

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